900 triệu sắm ô tô gia đình: Chọn xe nào?

Rate this post
Tại thị trường ô tô Nước Ta, với khoảng chừng 900 triệu đồng trong tay tưởng dễ nhưng lại thành khó lựa chọn bởi hiện có khá nhiều dòng xe có tầm giá này cùng những công suất, đặc thù khác nhau .

Giá 900 triệu đồng phân vân nhiều lựa chọn

Khoảng giá 900 triệu đồng hiện có khá nhiều lựa chọn cho người mua, trải dài qua những dòng xe như sedan, bán tải, crossover, SUV cho đến MPV cỡ lớn .

Mới đây nhất Mazda CX-30 giá từ 839-899 triệu đồng ra mắt đã bổ sung vào phân khúc crossover lỡ cỡ giữa B và C tại Việt Nam mà trước đó mới có Honda HR-V và Toyota Corolla Cross.

Ưu điểm của nhóm xe mới này là phong cách thiết kế tươi tắn và giá rẻ hơn nhóm xe crossover cỡ C như Honda CR-V, Nissan X-trail, Mitsubishi Oulander, Mazda CX-5. Tuy nhiên, người tiêu dùng sẽ chỉ cảm nhận được lợi thế về giá khi chọn những phiên bản thấp nhất. Với bản hạng sang, giá xe sau lăn bánh sẽ tương tự hoặc cao hơn cả xe cỡ C .

{keywords}
Mazda CX-30 mới ra mắt trong tháng 4/2021 tại Việt Nam

Mazda CX-30 do Trường Hải nhập khẩu, phiên bản hạng sang 2.0 L Premium giá 900 triệu đồng, rẻ hơn khoảng chừng 20 triệu so với Mazda CX-5 2.0 L, rẻ hơn 50 triệu so với bản Premium 2.0 CVT của Mitsubishi Oulander, và rẻ hơn bản Honda CR-V 1.5 E khoảng chừng 100 triệu đồng .

{keywords}
So với “đàn anh” Mazda CX-5, ranh giới phân biệt với Mazda CX-30 hơi khó vì chúng quá giống nhau ngoại trừ kích thước và một số chi tiết trang điểm bên ngoài.

Tuy nhiên, người dùng cũng thấy được sự chênh lệch không đáng quyết tử giữa CX-30 và “ đàn anh ” CX-5 khi mẫu xe mới trang bị công nghệ tiên tiến tương tự nhưng kích cỡ nhỏ hơn. Cả hai xe đều dùng động cơ SkyActiv, hộp số tự động hóa 6 cấp, tiện lợi khá đa dạng chủng loại với điều hòa tự động hóa hai vùng, phanh tay điện tử phối hợp giữ phanh tự động hóa, hành lang cửa số trời, cốp chỉnh điện, HUD, màn hình hiển thị TT lớn, gói bảo đảm an toàn i-Activsense … Nếu cố thêm vài chục triệu đồng, tâm ý mua xe to hơn sẽ nghiêng về phía Mazda CX-5 .
Cạnh tranh với Mazda CX-30, chiếc Toyota Corolla Cross ra đời từ tháng 8 năm ngoái hiện đang duy trì lượng bán khá tốt, trung bình trên 1000 xe mỗi tháng. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản với giá cả từ 720 – 910 triệu đồng, trong đó bản hạng sang nhất dùng công nghệ tiên tiến động cơ hybrid, giá tương tự dòng xe cỡ C. Phiên bản hybrid có giá tương tự những dòng crossver cỡ C chính là một lợi thế về mặt công nghệ tiên tiến nếu người mua muốn thưởng thức một chiếc xe ” xanh “, không hề phát ra khí thải khi chuyển dời trong nhà đỗ xe .

{keywords}
Toyota Corolla Cross đang nhận được thành công nhờ sự mới mẻ về thiết kế.

Khác với thiết kế bên ngoài tạo điểm nhấn công nghệ tiên tiến, nội thất bên trong xe Corolla Cross trông khá đơn thuần dù chiếm hữu màn hình hiển thị TT cảm ứng 9 inch. Thậm chí cụm vô-lăng bị chê không tương thích, giống cách đây 10 năm hơn là với xe của những năm 2021. Bù lại, trang bị bảo đảm an toàn tiêu chuẩn trên xe khá đủ như 7 túi khí, chống bó cứng phanh, cân đối điện tử, khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp … Bản 1.8 V và hybrid đều có thêm gói Toyota Safety Sense cảnh báo nhắc nhở tiền va chạm, cảnh báo nhắc nhở phương tiện đi lại cắt ngang phía sau, cảnh báo nhắc nhở điểm mù, cảnh báo nhắc nhở lệch làn đường, tương hỗ giữ làn …

{keywords}
Với 900 triệu đồng, nếu không đòi hỏi xe mới ra mắt thì những xe ở phân khúc cỡ C như Hyundai Tucson bản thấp vẫn có thể là lựa chọn phù hợp.

Bên cạnh một số ít xe thuộc phân khúc mới như trên với giá khoảng chừng 900 triệu đồng, người mua vẫn hoàn toàn có thể chọn xe gầm cao cỡ C giá tựa như, nhưng là phiên bản thấp nhất như Mitsubishi Outlander bản 2.0 CVT giá 825 triệu đồng ( lăn bánh 910 triệu đồng ), Hyundai Tucson bản tiêu chuẩn giá 799 triệu đồng ( lăn bánh giá 882 triệu đồng ) .
Với những người thích thưởng thức đường khó hoặc sống ở vùng núi, đường xá khó khăn vất vả hoàn toàn có thể hướng đến dòng xe bán tải .
Số tiền 900 triệu cho phép bạn nhắm đến phiên bản hạng sang, dẫn động 2 cầu của những tên thương hiệu bán tải. Điển hình trong số này gồm có Ford Ranger Wildtrak 2.0 L 4×4 AT giá 925 triệu đồng trang bị động cơ BiTurbo Diesel 2.0 L i4 TDCi, hộp số tự động hóa 10 cấp cùng loạt công nghệ tiên tiến bảo đảm an toàn tự động hóa. Các mẫu bán tải hạng sang còn lại giá tương tự như là Toyota Hilux Adventure 2.8 G 4×4 AT ( 913 triệu đồng ), Mitsubishi Triton 4×4 AT MIVEC Premium ( 865 triệu đồng ) .
Riêng nhóm xe 7 chỗ dành cho mái ấm gia đình tầm giá 900 triệu dù ít mẫu xe nhưng lại đủ xe gầm cao lẫn đa dụng. Nổi bật là hai mẫu crossover cỡ C là Nissan X-Trail và Mitsubishi Oulander có giá bán dễ chịu và thoải mái ở phiên bản tiêu chuẩn : 825 triệu đồng cho Mitsubishi Outlander 2.0 CVT và 913 triệu đồng với Nissan X-Trail V-series 2.0 SL Luxury. Mẫu MPV cỡ lớn khan hiếm trong nhóm lựa chọn giá này là Toyota Innova bản Venturer ( 879 triệu đồng ) .

Sau tiêu chí giá bán cần lưu ý điều gì?

Thông thường khi mua ô tô, người mua thường lựa chọn dựa trên tiêu chuẩn tiên phong là giá cả bởi nó ảnh hưởng tác động đến năng lực kinh tế tài chính. Tuy nhiên, trong thực tiễn lúc xuống tiền đôi lúc lại không như họ tính .
Anh Nguyễn Xuân Đạt, từng nhiều năm làm bán hàng tại đại lý Hyundai, hiện đã mở showroom xe cũ trên đường Lạc Long Quân ( Thành Phố Hà Nội ) cho biết lúc bấy giờ đã qua rồi thời người Việt mua xe theo số đông bởi thị trường đã lan rộng ra, có quá nhiều lựa chọn tương thích sở trường thích nghi, năng lực kinh tế tài chính. Tuy nhiên, nhiều lúc sở trường thích nghi lại không đúng nhu yếu khiến việc mua ô tô chưa thực sự đem lại hài lòng .
” Tôi đã từng bán chiếc Hyundai Tucson khá nhanh cho người mua ở Thành Phố Bắc Ninh bởi anh này đã nhắm xe từ trước. Thế nhưng vài tháng sau đó gặp lại, khách than rằng kể từ lúc mua xe chưa được hài lòng do chỗ ngồi chỉ có 5 mà mái ấm gia đình anh ấy nhà 3 thế hệ, đi xa chật không tự do. Anh ấy cứ tiếc vì không cố thêm để lấy xe 7 chỗ như Hyundai Santa Fe, giờ bán để đổi thì phải bù nhiều do xe cũ trượt giá “, anh Đạt kể lại .

{keywords}
Với cánh đàn ông, dòng xe bán tải thường thể hiện nam tính và sự mê hoặc nhất định, nhưng để dùng di chuyển cho xe gia đình 3 thế hệ lại không phù hợp. Ảnh minh họa.

Cũng mua vì sở trường thích nghi mà không tính đến việc sử dụng hàng ngày, anh Trần Việt Long ( Long Biên, TP.HN ) kể rằng mình mê bán tải đã lâu nên khi đủ điều kiện kèm theo đã chuyển từ Kia Morning sang chiếc Ford Ranger bản cao Wildtrak 4×4, nhưng ngày vui lắm chẳng tày gang .
Anh kể : ” Con ngõ nhà tôi hàng ngày để xe nhỏ như Kia Morning khá tự do, nhưng khi mua xe bán tải về thì đỗ không hề gọn, đuôi xe thường dính sang phần nhà khác. Xoay trở đi ra vào cũng căng thẳng mệt mỏi. Lên phố TT tìm bãi đỗ cũng tốn thời hạn. Dần chưa ổn vậy khiến nụ cười lái xe cuối tuần giảm hẳn, nhiều lúc tôi để xe cả tháng ở bãi gửi mà không dùng đến. Rất phí ” .
Một số chuyên viên ô tô cho rằng khi mua xe mới, nếu là chiếc duy nhất dùng chung cho mái ấm gia đình, người mua nên ưu tiên hướng đến công suất sử dụng bên cạnh giá tiền. Bởi không giống xe máy có khoảng trống hoạt động giải trí độc lập và giá trị nhỏ, chiếc ô tô thường kéo theo nhiều yếu tố tương quan .
Một chiếc xe sedan hay crossover cỡ nhỏ chỉ hợp mái ấm gia đình 2 thế hệ, nhưng mái ấm gia đình 3 thế hệ lại cần xe lớn hơn như 7 chỗ ngồi. Hoặc nếu người mua sống ở đô thị hoàn toàn có thể chỉ cần xe gầm thấp, máy tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu nhưng với người sống ở miền núi, một chiếc xe trang bị động cơ khỏe, gầm cao, dẫn động 4 bánh lại rất hữu dụng .

Đình Quý

Bạn có góc nhìn thế nào về yếu tố trên ? Hãy san sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email : otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung tương thích sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn !

 

Lần đầu mua ô tô, nên chọn xe cũ hay xe mới?

Lần đầu mua ô tô, nên chọn xe cũ hay xe mới?

Cùng một mức tiền, “ bóc tem ” xe mới sẽ yên tâm về chất lượng, đi vài năm không phải tâm lý. Trong khi đó, nếu mua xe cũ lại được hẳn một chiếc xe phân khúc cao hơn cùng với options “ miên man ” .

0/5 (0 Reviews)
Bình luận bài viết (0 bình luận)