Xe hơi tại Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam

Rate this post

40% xe hơi đang lưu hành tại Lào thuộc các thương hiệu Hàn Quốc. Tại đây, Huyndai và Kia chiếm vị trí độc tôn, trong khi các quốc gia Đông Nam Á khác thường chuộng xe Nhật.


Với dân số khoảng chừng 6,6 triệu dân, mức tăng trưởng kinh tế tài chính khá cao, trung bình khoảng chừng 8 % / năm, Lào trở thành thị trường xe hơi mới nổi và tỷ suất người mua chiếc xe hơi tiên phong khá lớn .

Số lượng xe mới tiêu thụ tại Lào khoảng 30.000 chiếc mỗi năm trong vài năm qua. Đây là thị trường nhỏ thứ 3 Đông Nam Á, chỉ lớn hơn Brunei và Singapore.

Ngoài những mẫu xe tầm trung của Huyndai, Kia và Toyota, trên đường phố Thủ đô Lào không hiếm những chiếc Mercedes, Lexus hay thậm chí còn Porsche .
Theo những nhân viên cấp dưới kinh doanh thương mại xe hơi tại Lào, quốc gia này đang trong quá trình tăng trưởng khủng hoảng bong bóng với sự nở rộ của những công ty bất động sản. Việc giá đất tăng đột biến khiến những nhà đầu cơ có thời cơ lên đời xe hơi sang chảnh .
Tại Lào, tổng giá trị thuế tính trên một chiếc xe mới vào lúc 100 %. Trong khi thu nhập trung bình đầu người tại vương quốc này năm năm ngoái chỉ 1,793 USD / năm. Mức thu nhập tại Thủ đô Vientiane cao gấp đôi, vào thời gian trên 3.000 USD / năm .

{keywords}
Xe hơi đang trở thành phương tiện đi lại giao thông vận tải phổ cập tại Lào trong những năm gần đây. Ảnh : B idocean

Giá xe tại Lào thấp hơn đáng kể so với Nước Ta. Một chiếc Toyota Corolla Altis phiên bản mới nhất có giá khởi điểm từ 29.900 USD, trong khi giá mẫu xe này tại Nước Ta từ 795 triệu đồng ( tương tự 35.480 USD ). Toyota Camry 2.0 có giá từ 35.000 USD, tại Nước Ta là 1,122 tỷ đồng ( 50.000 USD ) .
Những mẫu xe Nước Hàn giá rẻ tại Lào như Huyndai i10 1.2, số tự động hóa giá 14.900 USD, trong khi tại Nước Ta giá 457 triệu đồng ( tương tự 20.400 USD ) .
Mặc dù thu nhập trung bình đầu người thuộc hàng thấp nhất quốc tế, “ Xứ sở triệu voi ” vẫn chiếm hữu hàng trăm siêu xe đắt tiền. Những siêu xe Open trên đường phố Lào không phải chuyện hiếm. Đáng chú ý quan tâm nhất gồm có những chiếc siêu xe hàng hiếm như : Pagani Zonda S, Ferrari F12 Berlinetta, Mercedes-Benz SLR McLaren, Ferrari, Lamborghini …
Trước đây, Thủ đô của Lào được ví như một “ thị xã buồn ngủ ”, bị bỏ xa so với sự tăng trưởng kinh tế tài chính của những nước châu Á khác. Tuy nhiên trong những năm gần đây, đường giao thông vận tải tại một số ít khu vực TT đã bị tắc bởi rất nhiều người Lào chiếm hữu xe hơi riêng .
Thủ đô Vientiane có dân số khoảng chừng 800.000 người nhưng vẫn bị ùn tắc giao thông vận tải do quá nhiều ôtô .

Xe Hàn thống trị

Xe hơi Nhật Bản từ lâu đã thống trị thị trường ôtô Khu vực Đông Nam Á, nhưng có một đất nước đứng ngoài xu thế tiêu dùng của khu vực, đó là Lào. Người tiêu dùng tại đây thường chuộng xe Nước Hàn. Các tên thương hiệu như Huyndai, Kia chiếm vị trí duy nhất tại vương quốc này .

Trên đường phố Vientiane – thủ đô của Lào, chúng ta dễ dàng bắt gặp những chiếc xe thuộc hai thương hiệu này chiếm đa số.

Theo thống kê tại thị trường Khu vực Đông Nam Á, 90 % lượng xe bán ra đến từ những tên thương hiệu Nhật Bản. Tuy nhiên trong nhiều năm qua, 40 % thị trường xe hơi tại Lào rơi vào tay hai hai hãng xe Nước Hàn là Huyndai và Kia .

{keywords}
Xe Nước Hàn được yêu dấu tại Lào bởi giá thấp và dễ mua. Ảnh : Bestsellingcarsblog .

Theo báo cáo giải trình của Cơ quan Xúc tiến Thương mại Nước Hàn, Huyndai là công ty ngoài quốc doanh lớn nhất tại Lào .
Sự thông dụng của xe Hàn tại vương quốc này một phần bởi chiến dịch marketing khôn khéo của Kolao Group – công ty Nước Hàn có trụ sở tại Vientiane, chuyên phân phối những dòng xe nhập khẩu từ Nước Hàn .
Theo Bộ Công chính và Vận tải Lào, những hãng ôtô Nước Hàn đã thôi thúc thị trường tăng trưởng nhờ những chương trình triển khai bán hàng được triển khai trong một thời hạn dài .
Với những tên thương hiệu xe Nhật, người dùng thường phải trả trước 30 % giá trị chiếc xe, phần còn lại được trả góp trong vòng 3 năm. Tuy nhiên nếu mua xe Hàn, người mua chỉ phải trả trước 10 % và phần còn lại được trả trong vòng 5 năm. Điều này giúp những người lần đầu mua xe hơi cân đối được nguồn kinh tế tài chính .
Hơn nữa, những nhà phân phối xe hơi Nước Hàn định giá tương đối thấp. Chẳng hạn chiếc sedan hạng trung Huyndai Elantra có giá chỉ 20.000 USD, rẻ hơn gần 10.000 USD so với Corolla Altis của Toyota .
Mặc dù vậy, Toyota cũng có thế mạnh riêng bởi chất lượng tốt và giữ giá. Xe Toyota đã qua sử dụng bán lại vẫn giá tốt cao, thế cho nên rất nhiều người cho biết sẽ mua Toyota nếu điều kiện kèm theo kinh tế tài chính được cho phép .
Những chiếc Toyota được yêu quý tại Lào gồm Camry và Land Cruiser hay xe bán tải Hilux. Tuy nhiên một số ít tên thương hiệu xe Nhật khác như Honda hay Nissan rất hiếm gặp tại vương quốc này .

Nói không với xe cũ

Nếu những chiếc xe cũ chiếm phần đông tại Myanmar và Campuchia, dân Lào lại chuộng xe mới .
Việc nhập khẩu xe hơi đã qua sử dụng bị cấm tại đây từ 6/2012, vì thế xe cũ rất hiếm tại Lào. Theo nhà nước Lào, những chiếc xe đã qua sử dụng thường không đủ tiêu chuẩn bảo đảm an toàn và là nguyên do số 1 gây tai nạn thương tâm .

Một lý do khác khiến quốc gia này cấm nhập xe cũ bởi lo ngại ô nhiễm môi trường. Điều này hoàn toàn khác biệt so với hai quốc gia láng giềng là Myanmar và Campuchia.

Thủ đô Lào cũng không nhiều xe máy như Thành Phố Hà Nội và Phnom Penh. Các xe chuyển dời trật tự và ít khi bóp còi. Nhìn chung văn hóa truyền thống giao thông vận tải tại Lào khá cao .
Theo Zing

0/5 (0 Reviews)
Bình luận bài viết (0 bình luận)