Thị trường ô tô khó sôi động những tháng cuối năm

Rate this post
Thị trường ô tô khó sôi động những tháng cuối năm  - Ảnh 1.Lượng xe mới xuất xưởng và đến với những đại lý hiện dồi dào hơn nhưng nhu yếu mua xe của người dân lại giảm. Điều này khiến cung – cầu trở nên cân đối hơn. Ảnh : TC Group .

Không chỉ vậy, tư duy thị trường lại sắp bước vào tháng Ngâu (tháng 7 Âm lịch) –  giai đoạn thấp điểm mua sắm khiến việc kinh doanh của các hãng xe sẽ càng khó khăn hơn. Đây thường là thời điểm mà lượng tiêu thụ xe xuống thấp nhất năm bởi tâm lý kiêng mua tài sản lớn của nhiều người Việt.

Trước đó, người tiêu dùng Nước Ta đã biết tận dụng thời cơ ” vàng ” để chọn mua xe ” nội ” nhằm mục đích được hưởng chủ trương giảm 50 % lệ phí trước bạ vận dụng từ ngày 1/12/2021 đến ngày 31/5/2022. Chính sách này không chỉ tăng nhu yếu mua xe của người tiêu dùng mà còn khiến 1 số ít tên thương hiệu ô tô nhập khẩu tăng khuyến mại để cạnh tranh đối đầu với xe sản xuất lắp ráp trong nước .

Theo Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm 2022, các đơn vị thành viên VAMA tiêu thụ đạt 201.840 xe các loại, tăng 34% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó xe du lịch đạt 157.935 xe, tăng 50%; xe thương mại 40.498 xe, giảm 5% và xe chuyên dụng là 3.407 xe, tăng 12% so với năm 2021.

Tuy nhiên hiệu quả này có được hầu hết bởi chủ trương giảm 50 % lệ phí trước bạ so với xe lắp ráp trong nước đã kết thúc từ cuối tháng 5/2022 nên nhiều người đã đổ dồn mua xe trong khoảng chừng thời hạn trước đó. Hiện, thị trường ô tô Nước Ta đã chững lại và mở màn sụt giảm .Theo hãng TC Group ( Tập đoàn Thành Công ), tổng doanh thu xe Hyundai tháng 6/2022 đạt 4.278 xe, giảm 34 % so với tháng 5/2022. Hyundai Accent liên tục là mẫu xe có số lượng bán hàng tốt nhất tháng 5/2022 với 1.086 xe đến tay người mua, giảm 40,5 % so với tháng 5/2022 ; Hyundai Creta đứng ở vị trí thứ 2 với 830 xe bán ra, giảm 14,8 % so với tháng trước đó ; Hyundai Tucson đạt doanh thu 479 xe, sụt giảm 26,2 % so với tháng 5/2022. Các mẫu xe có thứ hạng tiếp sau lần lượt là Grand i10, Santa Fe và Elantra. Các mẫu xe thương mại đạt doanh thu bán 998 xe, giảm 23,8 % so với tháng trước .Đại diện TC Group thừa nhận : Tình trạng thiếu vắng linh phụ kiện diễn ra trên toàn bộ những loại sản phẩm Hyundai tại Nước Ta do khủng hoảng cục bộ chất bán dẫn và thiếu chip vẫn chưa được khắc phục trên khoanh vùng phạm vi toàn thế giới ; đồng thời cũng do ảnh hưởng tác động từ những diễn biến xấu đi của tình hình COVID-19 và chính trị tại một vài khu vực. Hoạt động sản xuất tại Nhà máy Hyundai Thành Công Tỉnh Ninh Bình chỉ phân phối được một phần nhỏ nhu yếu trong thực tiễn người mua .Theo TC Group, trong 6 tháng đầu năm, đã có 36.397 xe mang tên thương hiệu Hyundai đến tay người mua, tăng trưởng 6,5 % so với số lượng 34.035 xe bán ra cùng kì năm 2021. Với sự không thay đổi dần của tình hình kinh tế tài chính, chính trị quốc tế, TC Group kỳ vọng nguồn cung loại sản phẩm xe Hyundai sẽ được cải tổ sớm trong thời hạn tới .

Trong một vài tháng trở lại các mẫu xe “hot” được nhiều người quan tâm như: Sonet, Toyota Raize, Kia Seltos, Hyundai Santa Fe…đã trở nên khan hiếm. Thậm chí các đại lý phải “ngậm ngùi” không dám nhận tiền đặt cọc đối với một số dòng xe do chưa biết bao giờ mới có xe để trả khách, thậm chí có xe đơn đặt hàng đã lùi sang năm 2023.

Ví dụ Toyota Raize, một trong những mẫu xe khan hàng kể từ khi ra đời tại Nước Ta hồi cuối năm 2021. Chỉ những người mua đã đặt cọc mua Raize từ trước thời gian ra đời mới hoàn toàn có thể được nhận xe, còn lại đều phải chờ đến tháng 6/2022. Hiện tại thực trạng này càng trở nên trầm trọng hơn, một vài đại lý thậm chí còn còn thông tin với khách dừng nhận đặt cọc đến hết năm 2022 .Thiếu hụt nguồn cung, lượng ôtô nhập khẩu về Nước Ta giảm mạnh. Trong 6 tháng đầu năm 2022, theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan lượng xe ô tô được nhập khẩu về Nước Ta đạt số lượng 63.731 xe những loại với tổng giá trị gần 1,573 tỉ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, số lượng này đã giảm 21,4 % về lượng và giảm 14,4 % về giá trị .Đáng quan tâm, trong số này, đa phần là những loại xe ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống và ôtô tải lắp ráp, sản xuất từ Trung Quốc, Xứ sở nụ cười Thái Lan, Indonesia … Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về 49.050 xe, kim ngạch gần 985 triệu USD và ô tô tải nhập về 8.988 xe, kim ngạch đạt 328,5 triệu USD. Có thể thấy, dù tổng lượng xe nhập khẩu giảm so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng dòng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống vẫn ghi nhận mức tăng hơn 1.000 xe. Trong khi đó, lượng nhập khẩu ôtô tải lại giảm mạnh hơn 10.000 xe .

Theo Tổng cục Hải quan, về trị giá khai báo bình quân (chưa bao gồm thuế, phí liên quan), mỗi mẫu xe ôtô nhập khẩu trong 6 tháng qua tăng khoảng 2.000 USD/xe so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể, 6 tháng đầu năm 2022 giá trị bình quân 24.680 USD/xe, trong khi cùng kỳ 2021 là 22.650 USD/xe.

Nhận định về thị trường ô tô Việt thời hạn tới, nhiều chuyên viên kinh tế tài chính đều cho rằng : Sẽ còn nhiều diễn biến phức tạp và khó lường, tùy thuộc vào tình hình kinh tế tài chính ́, chính trị quốc tế, cũng như năng lực bảo vệ nguồn đáp ứng trong nước. Dự báo thực trạng khan hiếm nguồn cung vẫn chưa thể kết thúc sớm, thậm chí còn khó dịu bớt vào những tháng cuối năm do sức cầu thời gian này tăng cao .Trong toàn cảnh cuộc chiến tranh Nga – Ukraine vẫn stress, chuỗi đáp ứng đứt gãy dẫn đến thực trạng tăng giá nguyên vật liệu, lạm phát kinh tế tăng cao, người tiêu dùng sẽ rất xem xét trong việc bỏ ra một món tiền lớn sở hữu tiêu sản như ô tô. Không chỉ vậy, giá xăng tăng cao cũng là một trong những yếu tố ảnh hưởng tác động đến thị trường .

0/5 (0 Reviews)
Bình luận bài viết (0 bình luận)